L’expédition vise à se rendre aux deux pôles, après avoir « beaucoup appris » des incidents passés

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La Transglobal Car Expedition est de retour aux Territoires du Nord-Ouest – avec l’intention de parcourir le monde entier en véhicule maintenant – environ deux ans après avoir fait la une des journaux pour avoir violé les règles de l’espace aérien et coulé un camion.

Andrew Comrie-Picard, membre de l’équipe internationale originaire d’Edmonton, a déclaré avoir « beaucoup appris » de ce voyage préalable à l’expédition en 2022.

« La glace peut changer très rapidement. Et nous avons également appris que les relations entre les communautés autochtones ici sont d’une importance cruciale », a-t-il déclaré. “Nous avons appris que nous devons nous appuyer sur les connaissances locales et les partager pour réussir.”

L’expédition, qui comprend des membres du Canada, des États-Unis, de Russie, d’Ukraine, d’Allemagne et d’Islande, affirme qu’elle Soyez le premier faire le tour de la planète, en atteignant les deux pôles, avec des véhicules à roues. Un équipage de huit personnes a quitté New York pour les Territoires du Nord-Ouest le 10 janvier et prévoit maintenant de se rendre de Yellowknife à Resolute Bay, au Nunavut, puis au pôle Nord. De là, l’expédition se poursuivra à travers le Groenland, l’Europe, l’Afrique, l’Antarctique et remontera à travers l’Amérique du Sud et l’Amérique centrale jusqu’aux États-Unis.

Une carte du parcours.
Une carte de l’itinéraire que suivra l’expédition, commençant et se terminant à New York. De Yellowknife, l’équipe prévoit se diriger vers Cambridge Bay et Resolute, puis vers le pôle Nord. Ensuite, ils continueront à travers le Groenland, l’Europe, l’Afrique, l’Antarctique et remonteront à travers l’Amérique du Sud et l’Amérique centrale jusqu’aux États-Unis. (Expédition automobile transglobale/CBC News Graphics)

Le voyage devrait durer 17 mois et se réalisera avec une flotte de 12 véhicules.

De Yellowknife à Cambridge Bay, au Nunavut, l’équipe conduira trois camions Ford Super Duty modifiés pour avoir six pneus de 44 pouces. De là, ils passeront à quatre véhicules amphibies Yemelya capables de parcourir des sections d’eau libre pour se rendre au pôle Nord et au Groenland.

Ces véhicules sont déjà stationnés à Cambridge Bay.

À quoi ça sert?

Comrie-Picard a déclaré que l’expédition recueillait des données pour des projets de recherche en cours de route, notamment des informations sur l’épaisseur de la glace, les rayons cosmiques, la pollution lumineuse et sur leur propre corps traversant des extrêmes.

Une paire de camions rouges et blancs, l'un équipé de supports extérieurs et d'équipements, l'autre d'une cabine à l'arrière où les hommes peuvent dormir.  Ils sont dans un parking enneigé.
Deux des trois camions Ford Super Duty modifiés qui emmèneront huit membres de l’expédition à Cambridge Bay. (Liny Lamberink/CBC)

Pat Maher, professeur à l’Université Nipissing en Ontario qui étudie le tourisme dans l’Arctique, a déclaré à CBC News que l’expédition semble s’aligner sur la science dans le but de se rendre pertinente – et il critique l’objectif général du voyage.

“Je n’y vois pas de valeur en soi”, a-t-il déclaré.

“Je pense qu’il y a une motivation ou un dynamisme ici, qui repose en grande partie sur le fait d’être le premier”, a-t-il déclaré. “De nos jours, à l’heure de l’urgence climatique… cela me fait me demander quelle est la nécessité ?”

Maher a déclaré que les expéditions dans l’Arctique, comme celle de Transglobal Car, peuvent avoir un impact positif à long terme sur les communautés locales en investissant dans des bourses ou des parrainages.

En l’absence de cela, a-t-il déclaré, les communautés peuvent au moins bénéficier d’emplois locaux à court terme et de l’argent dépensé pour des choses comme le carburant et l’épicerie.

Maher a déclaré qu’il était important d’être critique à l’égard du tourisme. Croire que toutes les expéditions dans l’Arctique sont « intrinsèquement bonnes » pourrait signifier que les impacts potentiels sur les communautés locales sont négligés, a-t-il déclaré.

Un homme de Cambridge Bay participe à nouveau au voyage

Un homme sur une photo de selfie avec des lunettes de soleil sur la tête.
Brandon Langan se trouvait à bord du camion d’expédition qui a percé la glace au nord-ouest de Taloyoak, au Nunavut, en mars 2022. Il n’a pas été blessé et il voyagera à nouveau avec l’équipe de Cambridge Bay à Resolute Bay. (Soumis par Brandon Langan)

Comrie-Picard a déclaré que l’expédition emploie un homme de Cambridge Bay pour le voyage de cette communauté à Resolute Bay. Brandon Langan, qui a déjà travaillé avec l’expédition, a déclaré que son rôle principal serait de surveiller les ours polaires et d’aider à naviguer sur la glace marine. D’après les images satellite, a-t-il déclaré, la glace semble plutôt rugueuse.

“Ça va être excitant, c’est sûr”, a-t-il déclaré.

Langan a déclaré que les membres de l’expédition sont des “experts” dans la navigation sur la glace et qu’ils emporteront avec eux un radar d’épaisseur de glace, dont les informations seront téléchargées dans le cloud et accessibles aux chasseurs pour la prochaine saison de chasse à l’ours polaire. il a dit.

Il ne craint pas que le voyage soit aussi mouvementé que l’essai d’il y a deux ans.

Lorsque la Transglobal Car Expedition s’est rendue à Yellowknife pour tester une partie de la partie nord de son voyage au début de 2022, Transports Canada amendes imposées contre un passager russe qui avait affrété l’avion et les deux pilotes, ainsi que contre l’opérateur du vol basé en Suisse.

Puis, après avoir réussi à atteindre Resolute Bay, l’un des Des Ford F150 modifiés ont coulé parmi les îles de Tasmanie, au nord-ouest de Taloyoak, au Nunavut, lors du voyage de retour. Langan était dans le camion lorsqu’il a brisé la glace et a participé aux efforts visant à aider à le récupérer plus tard cette année.

Un gros camion bleu couvert de boue.
La Transglobal Car Expedition a réalisé une mission de récupération à l’été 2022 du camion perdu dans les glaces parmi les îles de Tasmanie, à l’extérieur de Taloyoak, quelques mois plus tôt. (Expédition automobile transglobale)

Pourtant, il n’a eu qu’à réfléchir à la proposition de l’équipe de travailler à nouveau ensemble pendant 30 secondes.

“Je ne dis jamais non à l’aventure”, a-t-il ri.

Relation communautaire

Langan a déclaré qu’il y avait un enthousiasme dans sa communauté à propos de l’expédition, en particulier parmi les enfants.

“Ils adorent voir ces gros véhicules”, a-t-il déclaré. “Il y a un sentiment d’excitation.”

Comrie-Picard a également déclaré que les relations avec les communautés locales se sont améliorées depuis la récupération du camion perdu il y a environ un an et demi. Il a déclaré avoir rencontré Jimmy Oleekatalik, le directeur du Comité des chasseurs et des trappeurs de Spence Bay à Taloyoak, alors qu’il était à Yellowknife.

Oleekatalik avait été critique après que l’expédition ait perdu le camion dans un terrain de chasse privilégié, et a été soulagé lorsque le camion coulé a été récupéré. Comrie-Picard a déclaré que leur récente interaction avait été amicale et joviale.

CBC News a tenté de joindre Oleekatalik, mais sans succès.

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