Les conducteurs de véhicules électriques sont mécontents du réseau de recharge du Royaume-Uni : 70 % d’entre eux se déclarent insatisfaits de la disponibilité des bornes.

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  • Le sondage de Which? a également constaté que 73 % avaient rencontré un chargeur public défectueux

Le réseau public de recharge pour véhicules électriques n’est “pas adapté à son objectif” en raison de ses coûts élevés, de sa faible fiabilité et de sa confusion, selon un sondage.

Environ 69 pour cent des propriétaires de voitures électriques sont insatisfaits de la disponibilité et du fonctionnement des bornes de recharge.

Les résultats sont basés sur une enquête menée par des experts de Which? qui a déclaré que les problèmes concernaient l’adoption des véhicules électriques (VE), qui offrent des coûts de déplacement plus écologiques et moins chers que les voitures à essence et diesel.

Un tiers des conducteurs de véhicules électriques et 48 pour cent des propriétaires d’hybrides ont déclaré que les bornes de recharge publiques étaient trop chères. Ils ajoutent la TVA au coût de leur utilisation, ce qui la rend beaucoup plus chère que la recharge à domicile.

Par ailleurs, environ 73 pour cent des personnes interrogées ont déclaré avoir rencontré un chargeur public défectueux au moins une fois au cours des 12 derniers mois. Et 37 pour cent ont déclaré qu’il était difficile d’en trouver un en état de marche.

Environ 69 pour cent des propriétaires de voitures électriques sont insatisfaits de la disponibilité et du fonctionnement des bornes de recharge. (Image de stock)

Environ 69 pour cent des propriétaires de voitures électriques sont insatisfaits de la disponibilité et du fonctionnement des bornes de recharge. (Image de stock)

Un tiers des conducteurs de véhicules électriques et 48 pour cent des propriétaires d’hybrides ont déclaré que les bornes de recharge publiques étaient trop chères.  Ils ajoutent la TVA au coût de leur utilisation, ce qui la rend beaucoup plus chère que la recharge à domicile. (Image de stock)

Un tiers des conducteurs de véhicules électriques et 48 pour cent des propriétaires d’hybrides ont déclaré que les bornes de recharge publiques étaient trop chères. Ils ajoutent la TVA au coût de leur utilisation, ce qui la rend beaucoup plus chère que la recharge à domicile. (Image de stock)

L’étude a révélé que 21 pour cent des conducteurs de véhicules électriques et 25 pour cent des propriétaires d’hybrides trouvaient les bornes de recharge déroutantes et difficiles à utiliser.

Cela est dû en grande partie au fait qu’il existe de nombreux opérateurs différents, chacun avec sa propre application. Quelque 85 pour cent ont déclaré préférer un système simple permettant le paiement sans contact.

Sue Davies, laquelle ? responsable de la politique de protection des consommateurs, a déclaré : « Les gens veulent faire des choix plus durables et passer à un véhicule électrique, mais de nombreux conducteurs manquent de confiance dans l’infrastructure de recharge publique.

« Le gouvernement et les opérateurs de bornes de recharge doivent continuer à travailler ensemble pour garantir que l’infrastructure de recharge du Royaume-Uni soit à la hauteur. La recharge doit être simple et fiable.

Une qui? Un membre a déclaré qu’il ne pouvait pas utiliser de chargeur parce que cela nécessitait le téléchargement d’une application et que le signal de son téléphone était faible.

Un autre a qualifié l’infrastructure de recharge publique de « lamentable », affirmant qu’il est « infiniment plus complexe » de recharger un véhicule électrique que d’acheter de l’essence.

Une qui?  Un membre a qualifié l'infrastructure de recharge publique de « lamentable », affirmant qu'il est « infiniment plus complexe » de recharger un véhicule électrique que d'acheter de l'essence.

Une qui? Un membre a qualifié l’infrastructure de recharge publique de « lamentable », affirmant qu’il est « infiniment plus complexe » de recharger un véhicule électrique que d’acheter de l’essence.

Le ministère des Transports a déclaré que le nombre de bornes de recharge a augmenté de 45 pour cent en un an et que le gouvernement est en passe d’atteindre, ou de dépasser, l’objectif de 300 000 d’ici 2030.

Richard Hebditch, du groupe de campagne Transport & Environment UK, a souligné les grandes disparités régionales en matière de bornes de recharge publiques.

Il a déclaré que les députés doivent fournir des infrastructures dans des régions comme le Yorkshire et le Nord-Ouest afin de pouvoir améliorer leur « fourniture de recharge ».

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